2月1日，多家新能源车企公布2026年首月销量数据，仅问界、小米和零跑三个品牌销量迈过3万大关。
其中，问界以40016辆的交付量暂居榜首，这也是唯一月销量超过了4万的车企。小米汽车紧随其后，交付量超过39000辆，超过零跑位列新势力第二。零跑汽车则以32059辆的交付量位居第三。
一月份车市环比数据普遍大幅下滑，多家车企实现了同比负增长，市场整体表现偏弱。
由于2025年1月有春节因素在，因此2026年的1月份车市同比增幅成为重要的观察角度。
鸿蒙智行称，1月交付57915辆，同比增长65.6%。问界品牌月销40016辆，意味着智界、尊界、享界和尚界四家总销量17899辆，平均每“界”不到4500辆。
小米汽车宣布1月交付超过39000辆，在去年12月交付超过5万辆的基础上，环比下滑但仍超越零跑，位居新势力第二。
零跑汽车在1月交付了32059辆，同比增长27%，对比100万的年度销量目标仍然需要付出不少的努力。
新势力车企销量出现明显分化，“蔚小理”三家中，小鹏仅交付了20011辆，深度下滑34.07%；理想交付27668辆，同比下滑7.55%。伴随着多月的同比下跌，市场普遍认为理想汽车陷入了前所未有的压力。
仅蔚来公司出现同比上涨，这大概率得益于新款ES8的销量支撑。蔚来于本月交付了27182辆，同比增96.1%。蔚来联合创始人、总裁秦力洪称，全新ES8交付了近18000辆。
传统车企的新能源板块中，极氪品牌1月销量23652辆，同比增长99.7%；广汽埃安昊铂BU 1月销量23591辆，同比增长63.9%；东风奕派科技1月销量21269辆，同比增长145%。
截至发稿，长安汽车旗下的深蓝汽车和阿维塔均未公布销量。
今年1月，在第一财经记者统计的23家主要上市乘用车企中，超七成公司股价录得下跌，呈现“开门黑”态势，反映出当前汽车行业竞争加剧与市场情绪的变化。
面对市场调整，车企竞争策略正在发生转变。价格竞争在2026年初越发激烈，但形式变得更加隐蔽，一口价、7年低息金融方案成为新的竞争焦点。特斯拉早些时候率先推出7年超低息方案，年化利率低至0.98%，随后小米、理想、蔚来等8个品牌先后跟进。
随着1月份的结束，中国将迎来传统的春节。春节后的车市表现，将成为观察2026年汽车行业走向的重要窗口。
徐艺航
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